共工新闻网·GNN电（通讯员：張佳璿）10月11日，中交三航局丹金高速DJ-DY1標項目現澆箱梁首件成功澆築，這是全線首個現澆箱梁澆築試驗點，為後續現澆箱梁大面積施工奠定堅實基礎。

丹金高速項目主線全長41.35公裏，全線采用雙向六車道高速公路標准建設，設計行車速度120公裏/小時，路基寬度34.5米，是江蘇省投資規模大、技術標准高、示範效應強的重點交通工程。其中，由中交三航局承建的DJ-DY1標段全長5.77公裏，涵蓋丹陽新區樞紐、丹陽新區互通、九曲河特大橋、丹陽南互通、京杭運河大橋等多個控制性工程，工程規模大、技術要求高、施工難度大。

此次現澆箱梁首件施工為丹陽南互通B匝道第2聯，共設3跨，總長73米，為預應力現澆箱梁結構，主體采用C50混凝土澆築，總澆築方量達511立方米。該箱梁施工采用滿堂盤扣支架工藝，相較於傳統支架施工工藝，該工藝結構穩定性更高，抗傾覆、側移能力更強，可有效杜絕節點松動、架體失穩等安全隱患；搭拆作業更快捷，能大幅減少支架搭設周期，顯著提升施工工效；成型精度更可控，可保障箱梁線形、高程及平整度，減少混凝土裂縫，切實提升橋梁結構耐久性。

為高質量完成現澆箱梁首件澆築，項目部堅持安全為本、質量為基，嚴守施工技術規範與安全管理細則，聚焦原地基處理、支架模板搭設、鋼筋綁紮、混凝土澆築等工序，常態化開展班組技術交底，統籌落實方案論證機制，構建全流程、全鏈條標准化管控體系，實現工序閉環管控。同時，項目部依托“黨建+三人小組”管理模式，安排小組成員全程旁站監督，嚴格監管混凝土供應、現場振搗及成品養護等關鍵環節，全力實現現澆箱梁首件澆築“一次成型、一次成優”的建設目標。